より速くて使い勝手がいいのはどっち? ボルボXC60 D4vsアウディQ5 TDI 欧州プレミアムミッドサイズディーゼルSUV サイズ比較 AppStore:https://play.google.com/store/apps/details?id=com.QTStudio.ZombieCrazy Cセグメントはフォルクスワーゲン・ゴルフが永遠のベンチマークとして君臨するハッチバックをはじめとして、ありとあらゆるボディ形態において各車が主力モデルを投入する激戦区である。そしてそれは、近年大ブームとなっているSUVにおいても例外ではない。 ボルボXC60とアウディQ5の初代モデルはいずれも2008年に欧州でデビューし、翌2009年に日本上陸。いずれもミリオンセラーへと成長した。そして現行2代目は2016年に欧州でワールドプレミアされ、翌2017年に日本でも販売を開始している。 この両車のうち、ディーゼルエンジン搭載車の最上級モデル「ボルボXC60 D4 AWDインスクリプション」と、20インチホイールを装着するなど装備を大幅に充実させた250台限定モデル「アウディQ5 TDIファーストエディション・ブラックスタイリング」の日本仕様同士で比べてみた。 ホイールベースとトレッドこそXC60の方が40mmほど広いものの、ボディサイズはほぼ同じ。1900mmもの全幅には、日本の狭い道と駐車場では物理的限界に直面させられることが少なくないものの、両車とも視界は良く車体の四隅を把握するのも容易なため、運転は決して難しくないはずだ。 ともにFFベースの4WDながら小回り性能は優秀。特にQ5はエンジン縦置きのメリットを活かし、25545R20タイヤを装着するTDIファーストエディション・ブラックスタイリングを含む全仕様で5.5mを確保している。これが車幅の広さを少なからず補うことは言うまでもないだろう。 アウディQ5 TDI試乗…すべてがちょうど良く違和感がない、待望… アウディQ5にスポーティな黒基調の内外装を備えた「ブラック… 販売好調なボルボXC60が一部仕様一部価格変更! 【ボルボXC60@JAIA輸入車試乗会】すべてが“ちょうどいい”、だ… ボルボXC60開発秘話「4つの安全テクノロジーに絶対の自信!」 今年は「ボルボ XC60」【2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤー】
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